Xàtiva Unida prepara una proposta local per fer front a la crisi covid 19 a Xàtiva
El Grup Municipal Xàtiva Unida prepara un document en clau social i econòmica per fer front a la crisi sanitària per la que travessa el món en el seu conjunt i el nostre país en particular que està afectant i afectarà de manera important l’economia xativina des d’una doble vessant: un increment exponencial de l’atur i un impacte força negatiu sobre els diferents sectors econòmics, en especial el sector serveis. I sobretot l’aflorament de noves necessitats personals i familiars entre la nostra ciutadania.
(Xàtiva, 24-03-2020)
L’Ajuntament és l’administració
més propera a la ciutadania i, per tant, qui majoritàriament rebrà
les peticions d’actuacions directes per part d’aquelles persones
que estan patint i patiran d’una manera més greu la crisi.
Per tant, en aquest context tan
excepcional, des de Xàtiva Unida pensem que la tasca de l’Ajuntament
ha de tenir una doble vessant: escoltar als xativins/nes i detectar
les seues necessitats sobrevingudes per la crisi, i d’altra banda
fer propostes de polítiques de xoc, això sí acompanyades per la
resta d’administracions públiques.
Engegarà fórmules per arribar a llocs on no arriba, horaris més extensos i una tarifa més atractiva per fomentar el seu ús
Xàtiva Unida
vol fomentar i fer més atractiu l’ús del bus urbà. Per això té
la idea d’ampliar el servei i revisar les tarifes per a que utilitzar
l’autobús per als desplaçaments urbans començe a ser un costum.
El nou servei
de bus urbà comptarà amb més freqüències i horari de vesprada
des de i cap a l’hospital Lluís Alcanyís. A més preveu que arribe
a totes les pedanies del municipi i que el seu horari siga més
extens. Per dur endavant aquesta proposta, Xàtiva Unida preveu una
revisió tarifària que abaratisca el preu del bitllet senzill i un
abonament especial per a viatger freqüent que faça que agafar el
bus urbà comence a ser un costum entre la ciutadania.
Tal com ha dit
el candidat a l’Alcaldia per Xàtiva Unida, Miquel Lorente: «es
tracta d’arribar a més llocs de població com són les pedanies, als
polígons industrials i el centre comercial». Per a Miquel la
idea incorpora també «fer que s’utilitze aquest servei amb un
horari més extens, més parades i un preu atractiu que fomente l’ús
d’aquest bus» amb una intenció molt clara: «reduir en allò
possible, la contaminació acústica i atmosfèrica i sobretot el
trànsit rodat a Xàtiva».
Els units
aposten per la millora del servei de bus urbà, una mesura ha estat
valorada durant el seu procés d’avaluació i detecció de les
necessitats de la ciutadania conjuntament amb col·lectius socials i
veïnat que des de setembre ha dut endavant el col·lectiu de Xàtiva
Unida.
Xàtiva Unida considera injust augmentar l’IBI al conjunt de la ciutadana
· Lorente (XUnida) proposa l’aplicació de l’Impost de Béns Immobles per usos per a que la càrrega del pes contributiu no recaiga en les butxaques de la majoria sinó sobre el 10% de les grans propietats de la ciutat.
· Augmentar d’una manera generalitzada l’IBI en
el primer any de legislatura respon a una estratègia electoralista, i no
“al bon estat de l’economia local” tal i com assenyalen des del govern
municipal.
(Xàtiva 13.09.19)
El 20 de maig
a petició d’alcaldia s’obria l’epedient per a l’elaboració de les
ordenances fiscals de l’any 2020. En tot moment aquest expedient a
demanat les aportacions de propostes als tècnics municipals però en cap
moment el conjunt dels membres de la corporació han tingut l’oportunitat
de formular propostes per millorar la fiscalitat xativina. El proper
dissabte en el plenari es durà a terme la proposta d’aprovació inicial
de les ordenances fiscals motiu pel qual des de Xàtiva Unida segons el
seu propi portaveu, Miquel Lorente, es faran unes aportacions ben
concretes i viables que hagueren pogut ser objecte de contrast i debat
durant el procés de tramitació de l’expedient
La
proposta de Xàtiva Unida en matèria d’IBI estriba en evitar l’augment
líneal i injust que proposa el govern passant del tipus 0,57 al 0,59 per
a totes les unitats fiscals. Per aconseguir un model més just es
proposa mantindre el tipus del 0,57 per totes les unitats fiscals de
Xàtiva, això sí exceptuant el 10% de les unitats residèncials amb major
valor cadastral a les què s’aplicaria un tipus del 0,65. Pel que fa als
propietaris amb més de 10 vivendes buides i fora del mercat immobiliari
es planteja l’aplicació del tipus màxim de l’1,10 (situació que sol
donar-se entre les entitats bancàries i altres). En quant a les unitats
fiscals que són objectes d’usos comercials i industrials es proposa
aplicar un tipus del 0,75 a totes aquelles que representen el 10% dels
immobles amb major valor del terme municipal.
Finalment
els units han reivindicat que és necessària la insistencia per
aconseguir una actualització del cadastre de la ciutat, la qual es va
realitzar en un moment d’anomalia en el mercat immobiliari com va ser
l’any 2005 i que està perjudicant novament a les butxaques de la
majoria.
Implementar impostos als vehicles de mobilitat personal (bicicletes elèctriques, monopatins…) va en contra de l’esperit del Pla de Mobilitat.
Segons Xàtiva Unida abans d’aplicar
impostos a aquestos nous modes de mobilitat que ocupen menys espai en
la via pública i resulten menys contaminants, caldria adaptar
l’ordenança de mobilitat i clarificar l’esperit de la mateixa donat que
cada vegada les accions del govern s’estan allunyant més del PMUS tot i
que és d’obligat compliment.
